Probleme niveau d'huile

[Tortoise]

Bonjour. Petite questions. Suite a la revision des 24000 je rentre de chez mon mécano jusqu'à chez moi 17km environ et sur le trajet, j'ai l'impression que ma bécane ne tourne pas rond et donne des a coups. Arrivé chez moi pareil un ralenti pas super pareil des monté et descente de régimes. Je me penche et regarde le niveau d'huile : trop haut. Je decide de vidanger et sort 25cl au dessus du max. Le ralenti est plus ou moins revenu a la nomal. Pensez vous que les a coups et les variations du ralenti peuvent venir de se trop plein d'huile ?

[mike83340]

Hello,

Personnellement je ne vois pas de rapport.

[nicodabomb]

tu as fait ton niveau a froid?

[guiguilesgazs]

oui car le trop plein d'huile peut remonter par le reniflard et du coup tu brule de l'huile... d’où mauvaise combustion et les accoups...
Par contre, comme te dit Nico, le niveau d'huile c'est moteur froid et à l'horizontal (moto + sol)

[Tortoise]

Oui le niveau est bien fait. Je ferais un tour demain poir voir si les symptômes persistent.

[chtit]

c'est pas moteur froid le niveau d'huile, c'est moteur chaud et reposé (coupé) depuis 5/10 minutes

[guiguilesgazs]

C'est ironique?

[chtit]

non, touche ton moteur apres 5 minute d'arret, il n'est pas froid

c'est ce que dit le manuel, bien que ca doit pas changer grand chose, le principal c'est que le moteur ne vient pas tous juste d'etre coupé

[guiguilesgazs]

Oui normal qu'il soit pas froid car l'huile est chaude
Pourquoi selon moi faire son niveau moteur bien froid:
- toute l'huile des parois et des segments est redescendue
- l'huile n'est pas dilatée (coefficient de 0.0007 par °C de différence) soit sur 4 litres avec 90°C de différence (entre 20° et 110°) une augmentation de volume de 0.252 litre (1/4 de litre).
Mécanique des fluides

[chtit]

Pourquoi selon moi faire son niveau moteur bien froid:
- toute l'huile des parois et des segments est redescendue
- l'huile n'est pas dilatée (coefficient de 0.0007 par °C de différence) soit sur 4 litres avec 90°C de différence (entre 20° et 110°) une augmentation de volume de 0.252 litre (1/4 de litre).
Mécanique des fluides

Tu crois que honda n'y a pas deja pensé et que c'est la raison de la vérification du niveau a chaud, sinon ils auraient dit de faire a froid car plus simple et rapide lors d'une vidange

Et certainement aussi pour pouvoir verifier le niveau a n'importe quel moment lors d'un trajet/arret, pas a attendre 2h que le moteur refroidisse

[guiguilesgazs]

Je suis d'accord avec toi... mais je trouve ça débile... car quand tu fait une vidange tu remet de l'huile froide, tu fait tourner 1 min pour remplir le filtre et tu fait le niveau... a froid

[nicodabomb]

C'est pour ça qu'on fait l'appoint

[Tortoise]

Enfin a froid ou a chaud le niveau n'a bougé que de un demi millimètre . Lol. Demain je roule avec et je verais si elle vas mieux !

[chtit]

car quand tu fait une vidange tu remet de l'huile froide, tu fait tourner 1 min pour remplir le filtre et tu fait le niveau... a froid

bah normalement non, le moteur doit tourner plus qu'une minutes apres vidange pour verifier le niveau

et crois moi, meme en 3 minutes l'huile est deja bien chaude

[nicodabomb]

Chaude mais très loin de sa température d'utilisation

[Tortoise]

Bon après essais, le ralenti a retrouvé un rythme normal et je n'ai plus d'a coups . J'en conclus donc que le niveau d'huile était bien responsable de mes symptômes. Merci pour vos réponses.

[guiguilesgazs]

En mode 2 temps