probleme avec ma hornet de 2002

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poiscail
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probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 23 Juil 2016, 10:03

bonjour je suis nouveaux je viens de m'acheter un hornet de 2002
il roule super bien j'ai juste un probleme quand j'arrive a 120km/h il a comme des coupures d'essence
la moto donne des accoup comme si il n'y avais plus d'essence :hmm1:
comme je n'y connais rien je me retourne vers vous
autre petite info sur la carte grise il y a ecrit
mention drire transfo mtt2 en mtt1 attest confor
j'attends vos réponse pour voir ce que je dois faire
d'avance :merci: :merci: :merci:

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lagaprep
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar lagaprep » 23 Juil 2016, 10:26

Salut, pense à te présenter avant tout dans la section les pilotes.
" Commencer à réfléchir, c'est commencer à désobéir ! "

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 23 Juil 2016, 13:06

section BAR > Pilotes, pour te presenter, ensuite on pourras repondre à tes questions/probleme ;)
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 23 Juil 2016, 13:25

voila voila c'est fait

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 23 Juil 2016, 14:00

vide ton reservoir

depose le (retire la selle, y'a un axe à retirer à l'arriere du reservoir, puis tu le souleve, et debranche les durite sur robinet et les trop plein/mise à l'air à droite, le reservoir s'enleve en le glissant vers l'arriere)

depose le robinet (un gros ecrou)

sur le dessus du robinet, partie qui rentre dans le reservoir, il y a un tube filtrant, parfois il reste coincé dans le reservoir
il est certainement plein de merde, bouché, du coup passé une certaine vitesse/regime moteur, il n'y a plus assez de carburant qui arrive au carbu ;)

c'est arrivé à un pote avec exactement les meme symptome que toi, au meme vitesse à peu pres, sur son CB500 ;)
le filtre du robinet etait tous plein de merde, une fois nettoyé, essence neuve, et c'est repartie niquel ;)
Modifié en dernier par chtit le 23 Juil 2016, 14:01, modifié 1 fois.
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 23 Juil 2016, 14:01

photo d'un robinet (CBF600) avec le tube filtre ;)

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 23 Juil 2016, 14:32

ok je vais essayer de voir ca je vous tiens au courant au plus vite

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 23 Juil 2016, 15:48

alors je viens d'aller faire un tour je peux en dire plus ca se passe a chaque fois que je veux passer les 6000 tours
aller demain je demonte le reservoir ,voir un peut ce filtre

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 23 Juil 2016, 17:28

Ouai ca y ressemble beaucoup
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 24 Juil 2016, 13:07

alors je viens de regarder j'ai nettoyer le petit filtre du reservoir (pas trop sale ) et je me suis aperçu
que la boite a air sortie du caburateur été fissuré ,ca peux poser probleme ou pas
reste plus qu'a tester verra bien

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 24 Juil 2016, 13:23

à quel niveau exactement ? t'a une photo ?

c'est la boite à aire ou bien les pipes d'admissions qui sont fissuré ?
oui ca peut poser probleme, mais je ne pense pas que ce soit du à ca ;)
d'ailleur le filtre à air est ok ?
qu'en est-il des autres entretiens ? bougie ? vidange ?


tu à rouler depuis le nettoyage du filtre à essence ?
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 24 Juil 2016, 13:56

c'est vraiment au niveau de la boite a aire oui il y a les 4 sortie vers le moteur
le filtre est ok et j'ai la vidange et bougie qui approche
non je n'ai pas encore rouler mais ca ne devrai tarder je vous tiens au courant au plus vite

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar paulo76 » 24 Juil 2016, 14:08

Une prise d'air à cause de tes pipés fissure
J'ai déjà eu le cas et à plein gaz ça voulait pas

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 28 Juil 2016, 16:32

bonjour ,je viens de faire un tour bonne nouvelle :lol: ce n'est pas ca j'ai colmater les fissure a la boite a air mais c toujour pareil
ce qui ai bizarre je passe la 2 et 3 eme au alentour de 8000 tours et la 4 et 5 arrive pas a dépasser le 6000 tours
ou c'est la vitesse des que je veux passer les 120km/h c'est partie elle ce mes a saccader comme si elle avait plus d'essence :frappe:

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 28 Juil 2016, 20:43

Elle a combien de bornes ?
De quand datent les dernier entretiens ? Vidange ? Bougies ?
Peut être besoin d'un nettoyage carbu et synchro
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 28 Juil 2016, 22:18

bonsoir elle a 48000 km
la vidange viens d'etre faite et je viens de commander les bougies ( je doute que ca vienne de la ) au pire ca sera fait
pour le nettoyage carbu et synchro je ne sais pas il va falloir que je prenne rdv chez un spécialiste
j'espere que ca sera ca :lol:

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 28 Juil 2016, 23:58

les bougies c'est tous les 24000 ;)

sur mon VFR les bougies (iridium censé tenir 48000, mortent à 39000) me posaient pas mal de soucis de souplesse moteur à bah regime, rallenti instable etc... ;)

pour le nettoyage carbu, ca peut se faire soit meme en etant minutieux, le demontage de la rampe, le nettoyage, n'est pas bien compliqué

par contre la synchro necessite un depressiometre, que tu peut te fabriquer toi meme si tu le souhaite (voir mon tuto pour le fabriquer viewtopic.php?p=1286701#p1286701 )
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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar poiscail » 30 Juil 2016, 12:09

bonjour alors la suite de ma petite aventure ,il y a de l'amélioration
j'ai changer les bougies maintenant j'arrive a monter a 130 voir 140
mais je pense qu'il y a encore quelque chose
je vais peux étre changer le régulateur de charge
et aller voir un spécialiste voir si il y aurai pas une synchro

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Re: probleme avec ma hornet de 2002

Messagepar chtit » 30 Juil 2016, 12:15

le regulateur de charge, si il etais HS, ta batterie se dechargerais et tu ne demarrerais plus
ca ne pose pas de soucis de fonctionnement comme tu à, donc ne le change pas ca sert à rien ;)


apres oui faudrait voir les carbu je pense, ils doivent etre sale, gicleur bouché etc... ;)
et en profiter pour regler la richesse et la synchro ;)
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