[Futur propriétaire H6 2007] Gestion du ralenti

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The_Doc
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Messagepar The_Doc » 30 Mai 2007, 00:27

Un avantage cependant, la montée en température du moteur est plutôt rapide.
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ghostrider_2006

Messagepar ghostrider_2006 » 11 Juin 2007, 00:21

Sa c'est cool merci pour ces informations

Nono8850

Messagepar Nono8850 » 11 Juin 2007, 22:44

C'est vrai que ca surprend par moment, on a l'impression que la moto s'emballe.
C'est comme tout, faut s'y habituer :lol:

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Neo67
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Messagepar Neo67 » 08 Juil 2007, 18:40

Pour l'instant moi le ralenti est assez stable a froid, il monte à 2000tr au debut et baisse lentement...

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Freedooman
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Messagepar Freedooman » 29 Juil 2007, 22:46

merci tous est Clair maitenant
Comme Freedooman Reste toujours Cool Man ...

frelon brutal
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Messagepar frelon brutal » 26 Sep 2007, 14:35

Freedooman a écrit :merci tous est Clair maitenant

+1 tres clair :lol:
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Kurt74
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Messagepar Kurt74 » 07 Oct 2007, 12:33

Bien ce post.
Je croyais qu'ils avaient oublier de me mettre la vis de reglage :fou:
Je ne l'ai jamias trouve, maintenant je sais pourquoi. Merci trop beaucoup.
To beer or not to beer. That is the question ....
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Messagepar frizzypatzy » 25 Nov 2007, 22:11

Farias a écrit :C'est assez agaçant comme truc
La derniere fois j'étais sur l'autoroute pendant une heure, donc pas de pb de température, le ralentit était bas.
Je sors de l'autoroute, je roule 10 min à 90km/h en 6ème et voila que le ralentit se remet entre 2000 et 3000 tr/min. Normal ? :chepa:
C'est un peu galère à gérer ce ralentit qui change tout le temps. :fou:

Je suis pas un pro ms je trouve ca bizar comme truc !
Moi, je demarre la moto le temps de refermer la porte de mon garage, de mettre mon sac a dos, de fermer mon blousson, de mettre mon casque et mes gants :bravo: ben j'ai le regime qui est revenu a 1500 tr/min et hop c bon je peux partir et je suis plus embeté par ce regime ralenti trop elevé :bravo:
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The_Doc
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Messagepar The_Doc » 26 Nov 2007, 00:52

Bof j'avais une FZ6 avant, ct un starter automatique pareil que sur la hornet ca me choque pas plus que ca.
Et puis on s'y fait. De plus la nenette chauffe plutôt vite ce qui est vraiment cool. :)
Faut juste faire attention a ne pas croire que les pneus chauffent aussi vite, surtout à la saison. petite expérience du jour :clown:
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Messagepar Frelon10 » 25 Fév 2008, 22:27

Mon ralenti est à 2000 tr/mn moteur froid, ça c'est ok.
Mais lorsque le moteur est chaud, le ralenti est à 1400 tr/mn.
Estce que c'est pas un peu élevé???
Et vous, à combien est votre ralenti moteur chaud!!!!

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Messagepar nowan22 » 25 Fév 2008, 22:48

1400 :bravoroi:

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Messagepar Frelon10 » 27 Fév 2008, 20:44

Et les autres...votre régime moteur, à combien est il à chaud :?:

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Messagepar nowan22 » 27 Fév 2008, 20:49

C'est le bon réglage t'inquietes pas :bravoroi:

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Messagepar reversed » 27 Fév 2008, 20:50

ben comme tout le monde, 1400 :smile:

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Messagepar Kurt74 » 27 Fév 2008, 23:06

Ben voila, je crois que tout est dit 2000 a froid et 1400 a chaud.
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Messagepar The_Doc » 27 Fév 2008, 23:23

T'façon je crois qu'il ne se règle pas, ou alors uniquement par l'électronique. Enfin de ce que j'ai compris, mais bon je suis une bille en méca. :clown:
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Messagepar Frelon10 » 28 Fév 2008, 12:57

Merci pour vos réponses :chinoi:
Je trouve que c'est un peu élevé à chaud. Pourquoi honda l'a réglé ainsi???

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Messagepar Kurt74 » 04 Mar 2008, 20:07

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Messagepar nowan22 » 04 Mar 2008, 20:48

Je crois que ça a à voir avec les normes antiPollution Eco3... :chepa:

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Messagepar The_Doc » 04 Mar 2008, 22:31

Je crois que plus la moto chauffe vite moins elle polue, c'est un truc comme ca.
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